H0 - DCC/ZVUK parní lokomotiva BR 012 DB / ROCO 70341

Detailní popis produktu

Novinka říjen 2022 / Model v měřítku H0 1:87, rozchod 16,5 mm. Ozvučená a digitalizovaná verze lokomotivy nebo soupravy od firmy Roco. 

katalog NOVINKY ROCO H0 2022

* pokud zvolíte platbu převodem, dostanete od nás fakturu k úhradě až bude model vyroben před expedicí k zákazníkům
* pokud model nemáme skladem, ale je u výrobce na webu /zelená tečka/, pak od nás expedujeme přibližně do 3-7 dnů.
* nabízíme rozbalení a otestování lokomotivy před expedicí za příplatek 98Kč, možno přidat do košíku
* nabízíme za příplatek možnost nahrání zvukového projektu JACEK do lokomotiv.
  Popis dostupných zvukových projektů v PDF. nebo na webu autora
* pokud potřebujete objednat ND, pošlete nám kód z přiloženého seznamu ND do mailu a sdělíme Vám cenu a dostupnost.
* pokud chcete mít informace o změně ceny nebo o naskladnění, aktivujte si tlačítko HLÍDAT pod cenou 
* spřáhla lze zaměnit za jiný typ, u modelu je šachta dle NEM 362 (spřáhlo se zacvakne)

Dampflokomotive Baureihe 012 der Deutschen Bundesbahn.

Antrieb auf drei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok.

■ Mit tiefliegenden Sandkästen ausgestattet
■ Fein detaillierte Ausführung mit Neubaukessel und Öltender
■ Feine Metallradsätze
■ Rauchgenerator nachrüstbar

Die einstigen Stars der DRG waren nach dem Zweiten Weltkrieg meist in einem erschreckend schlechten Zustand – vor allem im Bereich der Stromlinienverkleidung. Nach deren Entfernung und der Wiederaufarbeitung bildete die Baureihe 01.10 eine wichtige Stütze im hochwertigen Schnellzugverkehr. Während verschiedener Umbauten bzw. Modernisierungen, vor allem aber der notwendigen Neubekesselung wurden gegen Ende der 1950er Jahre insgesamt 34 Maschinen auf Ölhauptfeuerung umgerüstet.
Diesen nun leistungsfähigeren Maschinen konnten jetzt Langläufe bis 700 km zugemutet werden. 1968 wurden die 01.10 in 011 (Kohle) und 012 (Öl) umgezeichnet. Die letzten dieser 140 km/h schnellen und bei Ölfeuerung 1.818 kW leistenden Maschinen wurden erst 1975 in Rheine außer Dienst gestellt.