ARCHIV TT - lokomotiva T478.1120 ČSD Bardotka / MTB TT751-T120

Detailní popis produktu

Lokomotiv řady 751 bylo v letech 1964 až 1971 vyrobeno přes 158 ks ve třech částečně odlišných sériích (ve 2. a 3. sérii byo vyrobeno 82ks řady 752). Během provozu byly lokomotivy ze 2. a 3. série doplněny  tlumičem výfuku pro snížení hlučnosti motoru, čímž vznikla změna polohy výfuku.

V 90. letech došlo k rekonstrukci lokomotiv z parního na elektrické vytápění a přeznačení na ř. 749.
Lokomotivy jsou využívány jak k vozbě osobních, tak i nákladních vlaků u státních drah v ČSSR, ČR, SR.
Balení obsahuje i doplňky jako jsou stěrače, hadice, leptané tabulky.

Délka: 137 mm
Osvětlení: bílá/červená, přepínání dle směru jízdy
Digital: ne/konektor pluX-16/osazeno reproduktorem
Počet hnaných náprav: 4 + bandážovaných náprav: 0
Spřáhlo: normovaná šachta dle NEM
FOTOGRAFIE A TEXT Z WEBU  VÝROBCE MODELU

Zvuk za příplatek - viz. níže, tj. dekodér M645P16 nebo MX648P16 + zvuk ARTOL nebo JACEK 

 manuál CZ 

Cena ozvučení lze spočítat takto:

1/ cena lokomotivy
2/ zvukového dekodéru menšího MX648 nebo většího MX645 
3/ zvuk cena dle výrobce sw: ARTOL SK nebo JACEK CZ cca 180-550Kč  (odkaz ARTOL nebo JACEK)
4/ montáž 

Zvuk si můžete samozřejmě dohrát sami, můžeme poslat jen s továrním zvukem lokomotivy BR218.

* pokud máte zájem o nahrání zvuku, dodání trvá cca o 7 dní déle  / i reklamace/

Předvádění BARDOTEK YOUTUBE    + RECENZE modelů MTB web JACEK-MODELY

Pohon lokomotivy zajišťuje kvalitní motor, jenž lokomotivě dodávý vysokou tažnou sílu a dobré jízdní vlastnosti. Model má hnané všechny čtyři nápravy, osazené standardně nebandážovanými koly. Pokud podmínky kolejiště (sklony tratě, délka souprav atd.) vyžadují použití bandáží, je možné použít přibalené kolo s bandáží, případně přiobjednat i další bandážovaná kola. Výměna je jednoduchá a zvládne ji každý, kdo zvládá běžnou údržbu.