ARCHIV TT - Stavebnice autobusu Karosa LC735

Detailní popis produktu

Leptaná stavebnice dálkového/zájezdového autobusu Karosa LC735/LC736. Je možno sestavit obě verze vč. nádechů nuceného větrání, tzv. “uší” na střeše. Tato verze poslouží stejně univerzálně jako linková C734.

Stavebnice obsahuje vše potřebné:

• lept karosérie
• lept rámu
• kola řešená kombinací vrstvení leptaných a kartonových dílů
• interiér z kartonu řezaný laserem
• obtisky
• návod

Obtisky obsahují základní univerzální motivy (přední masky, SPZ a další drobnosti). Z rozvinovacího seznamu můžete objednat obtiskové pruhy, které obsahují vše potřebné na obtisknutí bíle nastříkaného autobusu.

Stavebnice obsahuje díly tak, aby bylo možno sestavit variabilně téměř jakýkoliv vůz včetně podomácku dělaných úprav. Je možno vyříznutím zeslabených částí vytvořit starší provedení s nepřeplňovaným motorem, tzv. “atmosférák”, je možno umístit výfuk do zadního nárazníku, nebo mít zadní nárazník bez výfuku. Obsaženy jsou čelní masky se starším provedením kulatých světlometů, nebo s novějšími oválnými. Novější autobusy mají v přední části druhý poklop nuceného větrání, ten je možno osadit volitelně. Přední nápravu je možno řešit buďto v rovném směru, nebo použít díly pro imitaci vytočené nápravy do obou směrů. Zadní nápravu lze vyhotovit ve více verzích (starší Rába nebo novější malá Rába, příp. Detva). SPZ jsou připraveny v novějších i starších verzích. Nechybí ani stěrače a zrcátka.

Autobus je konstruován tak, aby stavebnice byla jednoduchá a aby jí sestavil i začínající modelář. Díky přiloženému rámu je dosaženo přesného usazení náprav s koly. Střecha obsahuje ze spodní strany drážky, pomocí kterých je možno střechu nastřihnout a naohýbat pro získání reálnějšího vzhledu. Pro inspiraci na tuning stavebnice doporučujeme článek kolegy Rosťopiše, kde jsou všechna vylepšení pro náročnější modeláře popsána.

Historie: První prototypy sjely z výrobní linky již v roce 1975, sériová výroba se rozeběhla od roku 1981. Tím tak autobus spadá do poměrně širokého časového období od 70. let do současnosti. Stavebnice představuje pozdější verzi “turbo” vyráběnou od roku 1986 až do devadesátých let, je možné jí snadno upravit na starší “atmosférák”.

Použití: Autobus je vhodné pájet, ale už se našli i modeláři, kteří autobus slepili bez kapky cínu jen za použití vteřinového lepidla. Interiér je řezaný do kartonu, po oddělení dílů z rámečku (u větších dílů občas nutné projet drážku nožíkem nebo prostříhnout nůžkami, pokud není řez na 100 % skrz) je nejlepší ho lepit disperzním lepidlem (Herkules) nebo řídkým vteřinovým lepidlem. Obtisky jsou řešeny tiskem na čirý obtiskový papír, potřebují tedy pod sebou vždy světlý (nejlépe bílý) podklad a je nutné je vždy obstříhnout dle požadovaného tvaru (popisky nemají samostatný lak). Před započetím stavby je vhodné si přečíst články popisující stavbu včetně vypsaných tipů, triků a rad.

Materiál: Tvrdá mosaz 0.3 mm.

Důležité články:

– základní článek o krátkých Karosách 730

– Rosťopišovy vychytávky pro lepší výsledek

Zdroj MojeTT. Cena stavebnice je již s DPH. 

Pokud máte zájem o příslušenství, napište do poznámky.

- žluté pruhy ČSAD 31Kč
- oranžové pruhy ČSAD 31Kč
- oranžové pruhy s bílým proužkem (LC736)  31Kč
- autobusy ČB 36Kč
- ČSAD Chrudim /vínová/  36Kč
- Slunce, seno, erotika 36Kč
- prototyp LC2 36Kč
- albín - tj. obtisky lišt a detailů
- zasklení (25 Kč)
- odlitá kola (25 Kč)
- osvětlení (182 Kč)
- klimatizace (25Kč)
- ski-box na lyže (37Kč)
- malá zrcátka (do 1986) (6 Kč)