ARCHIV CZ H0 - el. lokomotiva Vectron ZSSK ,,Národný dopravca,, / PIKO 59191

Detailní popis produktu

Novinka červenec 2019

Elektrická lokomotiva, rozměry: 218  mm, Plux 22, příprava na zvuk

Lokomotiva VECTRON firmy Siemens je v provozu od 2012. Jedná se o společnou platformu pro motorové i elektrickou verzi, která nahradila Eurorunner a Eurosprinter (Taurus). Model je vyroben s největšími detaily, s ohledem na rozdílné délky motorové a elektrické verze apod. Je vybaven silným motorem se dvěma setrvačníky. Čtyři poháněné nápravy jsou doplněny 2 bandážemi, které jsou umístěny diagonálně na vnitřních nápravách. DCC rozhraní Plux22, možná vestavba zvuku ( kód 56344). Min. poloměr oblouku 358 mm. Přepínatelné čelní osvětlení bílá/červená v závislosti na směru jízdy. Kovový detailní sběrač, kinematika krátkého spřáhla. 

Možnost ozvučení originálním kitem ESU ( cca 3 500 Kč). Přidejte si do košíku: 56344 + PIKOZVUK2
Nebo možnost dekodéru ZIMO a nahrání zvukového projektu JACEK CZ   (cca 3 600 Kč)
(dekodér ZIMO + repro + zvuk + montáž)  V případě zvuku JACEK bude expedice cca o 14 dní opožděna.
Nabízíme rozbalení a otestování lokomotivy před expedicí za příplatek 98 Kč, možno přidat do košíku

* na tento model je omezená možnost věrnostní slevy.
 * info o lokomotivě: https://cs.wikipedia.org/wiki/Siemens_Vectron

• Piko H0 novinky 2019 - 18 MB

 Druckvariante des Vectron ZSSK Ep. VI, mit 4 Stromabnehmern + DSS PluX22. Mit dem H0-Modell der E- und Diesellok Vectron 193 und 247 erfüllt PIKO die aktuellen Wünsche jener wachsenden Zahl von PIKO Fans, die sich sowohl als Anlagenbetreiber wie auch als Sammler für Modelle nach Vorbildern modernster Bahntechnik entschieden haben. Mit der Vectron liefert PIKO ein hochpräzise gefertigtes Modell, das auf der Basis eines soliden Zinkdruckgussrahmens und der Ausstattung mit bewährten PIKO Standards über zahlreiche Extras verfügt. Der erprobte PIKO Motor sorgt mit zwei großen Schwungmassen für ausgezeichnete Laufeigenschaften. Die Zugkraft der über alle vier Achsen angetriebenen Lok wird über zwei Haftreifen verstärkt, die auf den innen laufenden Achsen beider Drehgestelle in diagonaler Anordnung zueinander sitzen. Die Beleuchtung der Stirn- bzw. Schlusslampen erfolgt über LED’s, deren Rot bzw. Weiß mit der Fahrtrichtung wechselt. Zum äußerlich eleganten Erscheinungsbild dieses Modells gehören eine exakt nachgebildete technische „Dachlandschaft“ und sorgfältig detaillierte Drehgestelle mit vorbildgerechten Radscheibenprofilen. Die unterschiedlichen Längen bei den E- und Dieselausführungen wurde auch im Modell berücksichtigt