H0f - úzkorozchodná dieselová lokomotiva LKM Ns 2f, modro/červená / Busch 12122

Detailní popis produktu

Úzkorozchodná lokomotiva s uzavřenou karoserií. Vychází z modelu původně z vápenky Gernrode. Dodnes je v provozu na Stumpfwaldbahn v Ramsenu. Uspořádání kol B. Délka: 36 mm. Úzkorozchodná lokomotiva Ns2f. Úzkorozchodná lokomotiva Ns2f z Lokomotivbau Karl Marx patřila k nejčastěji vyráběným úzkorozchodným lokomotivám v NDR. Poprvé byla představena na Lipském veletrhu v roce 1952 s výrobním číslem 48318. Je poháněna motorem o výkonu 30 koní, který přenáší svůj výkon na obě nápravy lokomotivy pomocí spojovacích tyčí. Převodovka byla vybavena vícelamelovými mokrými spojkami pro první dva rychlostní stupně a třetí rychlostní stupeň vícelamelovou suchou spojkou pro rychlosti až 14 km/h. Lokomotiva je vybavena elektrickým systémem a je navržena pro rozchody kolejí od 485 do 630 mm. Mezi lety 1952 a 1959 bylo vyrobeno 550 exemplářů této oblíbené úzkorozchodné lokomotivy. Díky své robustnosti je dodnes hojně používána na parkových a historických železnicích, a to i v západních regionech. 

Model: Stejně jako originál jsou modely lokomotiv k dispozici ve verzích s otevřenou a uzavřenou kabinou. Malé lokomotivy jsou poháněny 3voltovým mikropřesným motorem s redukcí převodu pro prototypický provoz při nízké rychlosti a silnou tažnou sílu. Vestavěný magnet zvyšuje přítlak lokomotivy na úzkorozchodné koleje s kovovým podkladem, čímž zajišťuje spolehlivý odběr proudu z kolejnic a plynulý provoz při nízké rychlosti. Lokomotivy mají na zadní straně kabiny spojovací čep pro realistické sestavování vlaků a magnetickou spojku pro provoz s trolejbusy a vagóny z řady důlních drah Busch. Stejně jako originál může úzkorozchodná lokomotiva jezdit na nejmenších poloměrech kolejí (až 100 mm). Díky své kompaktní konstrukci a malým prostorovým nárokům je také ideální pro tvorbu diorámat a doplnění stávajících modelů železnic. Výroba lokomotiv Karl Marx v Babelsbergu Společnost VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) byla nejvýznamnějším výrobcem úzkorozchodných lokomotiv s dieselovým pohonem v NDR a vznikla z berlínské společnosti Maschinenbau und Bahnbedarf Aktiengesellschaft (strojírenská a železniční dodávka), dříve Orenstein & Koppel. V roce 1948 byla začleněna do VVB LOWA (zkratka LOWA byla zkratkou pro Asociaci lidových podniků pro výrobu lokomotiv a vagonů NDR, založenou v roce 1945). Nabídka dieselových lokomotiv, založená v roce 1950, zahrnovala četné úzkorozchodné varianty. VEB LKM existovala až do konce NDR v roce 1990 a v roce 1992 byla uzavřena po přeměně na GmbH (společnost s ručením omezeným) a následné likvidaci. Dnes se v areálu bývalé továrny LKM v Postupimi nachází obchodní park.