0 - Chladicí vůz "ROLNICKÝ AKCIOVÝ PIVOVAR V LITOVLI" typ Lp ČSD / ETS 554

Detailní popis produktu

Novinka v nabídce

Chladicí vozy typu Lp patřily k nejdůležitějším specializovaným vozům ČSD určeným pro přepravu potravin citlivých na teplotu — zejména masa, mléčných výrobků, piva a dalších rychle se kazících produktů. Díky izolované skříni a možnosti regulace teploty byly tyto vozy nasazovány na hlavních tratích i v dálkové dopravě. Firemní nápisy Rolnický akciový pivovar v Litovli patřily k výrazným reklamním motivům meziválečného období.

MODEL

Chladicí vůz „ROLNICKÝ AKCIOVÝ PIVOVAR V LITOVLI“ typ Lp ČSD (ETS 554) je zpracován v tradiční celokovové konstrukci ETS. Skříň je lisována z potištěného plechu s historickým označením litovelského pivovaru, doplněná o kovové detaily, jako jsou madla, nárazníky, větrací prvky a podvozkové části. Model věrně odpovídá vzhledu chladicích vozů používaných v první polovině 20. století pro přepravu piva a dalších potravin. Je určen pro dvojkolejnicový systém a vybaven spřáhly ETS.

Nákolek: - Nízký (1,5 mm, rozteč 28,5mm),
Napájení: - Stejnosměrný proud - DC,
Spřáhla: - ETS,
Kolejnicový systém: - Dvojkolejnicový,

O firmě ETS

Železniční modelářství a železniční hračka jsou stejně staré jako železnice sama. Modely prvních lokomotiv vznikaly dokonce dříve, než byly postaveny jejich skutečné předlohy. Když Angličan Richard Trevithick v roce 1804 sestrojil první parní lokomotivu, předcházely jí čtyři funkční modely různých velikostí. Stejný postup volili i další konstruktéři parních lokomotiv.

V roce 2026 slaví značka modelové železnice ETS 35 let od svého založení. Navazuje na práci svého zakladatele, Ing. Gustava Tauše, nadšeného propagátora „tinplate“ modelů. Díky preciznímu zpracování a důrazu na tradiční kovovou konstrukci si značka ETS vybudovala pevné místo ve světě modelů velikosti 0.

Modely ETS v měřítku 1:45 jsou robustní, celokovové a při jejich konstrukci je kladen důraz na mechanickou i elektrickou spolehlivost. Jsou navrhovány podle skutečných lokomotiv a vozů a vyráběny lisováním potištěného plechu, který zajišťuje vysokou pevnost při zachování modelového vzhledu. Jednotlivé části jsou spojovány šrouby, takže je možné modely rozebírat a servisovat. Detailní komponenty, jako nárazníky nebo ložiskové masky, jsou odlévány z kovu do přesných forem pro maximální věrnost.

Pohonné jednotky jsou vybaveny kvalitními elektromotory s pětidrážkovou kotvou. Přenos výkonu na hnací kola zajišťuje šroubové soukolí a automatická spojka, která při zastavení motoru odpojí převod od kol. Lokomotivu je tak možné volně posouvat i bez zapnutého motoru. Tento systém je chráněn patentem ETS.