ARCHIV TT - dieselová lokomotiva BR 110 DR / ROCO 36338

Detailní popis produktu

Novinka listopad 2022. Model v měřítku TT 1:120.

Kvalitní konstrukce, setrvačník, sběr proudu ze všech kol, bandážované dvojkolí, LED osvětlení, konektor k digitalizaci nebo i ozvučení.
Model je nabízen v analogovém, nebo již v DCC/SOUND provedení s dekodérem ZIMO s možností nahrání i jiného zvukového projektu, např. JACEK.

Uzávěra objednávek u výrobce proběhla 24. února 2022, ale u nás lze ještě objednat!

* pokud model nemáme skladem, ale je u výrobce /zelená tečka/, pak od nás expedujeme přibližně do 4-7 dnů.
* pokud chcete mít informace o změně ceny nebo o naskladnění, aktivujte si tlačítko SLEDOVAT pod cenou.
* nabízíme rozbalení a otestování lokomotivy před expedicí za příplatek 98Kč, možno přidat do košíku.
* pokud zvolíte platbu převodem, dostanete od nás fakturu k úhradě až bude model vyroben před expedicí k zákazníkům

Pokud model chcete provozovat s jinými spřáhly, je možné tyto dokoupit. U modelu je šachta a nové spřáhlo se proto jen zacvakne
Viz. norma NEM 359 a norma NEM355   Varianty spřáhel jsou: nejběžnější 08840 TILLIG  nebo 74900 KUEHN, nebo Roco, Peho atd.,
Případně starší verze s očkem: 08872 TILLIG kompatibilní s BTTB, nebo PIKO. Nabízíme i spřáhla vedoucí proud, magnetická, pevná, nebo dálkově ovládaná.
Spřáhla běžně nevyměňujeme! Pouze v rámci služby kontrola vozu nebo lokomotivy, nebo při montáži dekodéru, tj. když je u nás model vybalen.

• katalog Roco TT 2022

Diesellokomotive Baureihe 110 der Deutschen Reichsbahn.

Update!

■ Mit überarbeitetem Antrieb
■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Frei stehende, filigrane Griffstangen
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht (beidseitig 3x weiß) und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Die ursprüngliche Baureihe 110 wurde für den Personen- und Güterzugdienst und als Variante für den Einsatz im Rangierdienst für die DR entwickelt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 100 km/h bei einer Leistung von 1.000 PS. Damit wurde sie schnell zum „Mädchen für alles“ und schloss die Lücke zwischen der schwächeren BR 106 und der stärkeren BR 118.